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赛特蓄电池极板硫化的原因
2022-01-20 17:25  点击数:

  赛特蓄电池的使用中,经常提到硫化问题,其含义是指赛特蓄电池因深度(过量)放电或长期充电不足,使极板上的活性物质逐渐转变成晶粒粗大、质地坚硬的硫酸铅,并布满极板表面、堵塞极板微孔,阻碍电解液渗透和电流传导,造成赛特蓄电池充放性能极度恶化,实际容量严重不足,且用常规充电方法无法将它还原成二氧化铅和海绵状铅的现象。

  赛特蓄电池极板硫化的原因

  1、极板露出电解液液面。赛特蓄电池内电解液液面过低,使极板上部与空气直接接触,负极板将会剧烈氧化。汽车在行驶中,由于电解液面上下波动,与极板上部已氧化的部分接触,会形成大晶粒的硫酸铅硬层,使极板上部硫化,这时极板的剩余部分将承受较大的放电电量,结果导致整个极板硫化。

  2、初充电或经常充电不足,以及没有进行定期充电。

  3、赛特蓄电池电解液的密度过高,使硫酸铅溶解困难。

  4、赛特蓄电池经常过量放电或小电流深放电,使硫酸铅大量的生成,并深入到极板深处。硫酸铅在活性物质中含量的增加很容易凝结变硬,堵塞活性物质的孔隙,正常的充电反应在这种情况下难以进行,只进行水的分解。

  5、赛特蓄电池长期处于半放电或放电状态中。例如:赛特电池漏电、内部短路且未及时消除、发电机的充电电流小等,均能引起极板硫化。

  6、电解液不纯,含有较多的有机物和杂质,这些有机物和杂质不仅促进了电池自放电,而且也是造成极板硫化的主要原因。它们在蓄电池放电时吸附在负极板上,使之不可溶解。

  对于赛特蓄电池硫化较重者,目前常用“上电治疗法”、小电流充电法消除。在使用和维护中,重要的是应该采取相应的措施减少极板的硫化,以延长赛特蓄电池的使用寿命。
 

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